中國高鐵技術水平在逐步提升，這是大家有目共睹的，安全為主，提速為輔，高鐵技術發展讓中國城市聯系更加緊密，像一條紐帶連著城市的往來和發展，改善人們的出行方式，極大得節省了出行時間，讓大家更愿意從一個城市去另一個城市看看。

武漢鐵路樞紐依托武漢市沿江武昌區、青山區、洪山區、江漢區、江岸區、硚口區、漢陽區、黃陂區等區域內巨大而繁忙的客流、物流和車流而建，并輻射湖北省全境以至華中地區和全國各地。武漢素有“九省通衢”之稱，能把鐵路樞紐如此集中的布局在一個城市，全國僅有北上廣武四城，因而武漢鐵路樞紐才能與北上廣三城并駕齊驅，成為中國四大鐵路樞紐之一。

武漢將形成“米”字型12個方向輻射的高鐵中心。南北方向是京廣線,東往杭州上海,西往重慶成都,我們規劃的米字,就是增加東北方向:徐州方向、濟南方向,東南往蘭州、福州,西北正建的通往西安、西北,西南往貴陽、南寧方向。九省通衢的交通優勢已經在高鐵線上體現。

現在武漢已有武漢站、漢口站和武昌站3個火車站,未來還將建光谷站、新漢陽站、天河北站,即“四主兩輔”客運系統布局(武漢站、漢口站、武昌站、新漢陽站“四主”及光谷站、天河北站“兩輔”)。